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原厂漆和后喷漆的区别

时间:2019-12-13人气:编辑:怎么样潮流资讯网

后喷漆与原厂漆最大的区别就是后喷的漆没有电泳层,只有补色漆层和清漆层,一般过一段时间,色差就会显示出来。二者在上漆的时候施工工艺不同,汽车生产线是对车体进行喷漆通过机械手臂作业,喷量均匀,而出场后再补的漆无法经受住高温。

原厂漆和后喷漆的区别

原车漆和普通漆的区别

汽车生产线上喷涂的车漆分为四层,分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。

电泳层是“底子”,直接附着在这个金属车身上,作用是防腐蚀。

中涂层涂在电泳层上。施工时,整个车身框架完全浸入装满油漆的大池子,然后通电,这个过程就叫电泳。中涂层起保护电泳层的作用,能提高防腐性。同时为其外面的漆层提供更好的附着性。

色漆层决定了我们看到的车身的颜色。中涂层质量的好坏直接影响了色漆的附着。

最外面的是清漆层。其主要的作用就是保护色漆,提高硬度,防止被小的剐蹭划伤,具有一定的防腐蚀作用。

后补的油漆没有电泳层

后补的漆与原厂漆最大的区别就是后补的漆没有电泳层,只补色漆层和清漆层。也正因如此,才会导致附着力差等一系列的问题。最终,经过一段时间,色差就出来了。

在“其它条件”相同的情况下,如果施工步骤都是一样的,那时间长了也不会有色差。因为所有的漆面都经历相同的环境,要变色会一起变色,也就显得没有色差了。如果把两辆相同的车型放在一起对比的话,新车和用了几年的车肯定会有色差的,即便旧车是全车原厂漆。但是,“其它条件”也不可能相同,这会导致后补的漆在经过一段时间后,色差会更明显。

施工工艺不同

汽车生产线在对车体进行喷漆时都是机械手臂作业,喷涂量均匀,还要经过200摄氏度左右的高温烘烤。那时,整车只是一个框架,发动机和内饰等其它部件都没有装配,所以能用高温烘烤。而汽车出厂后再补漆,内饰和其它部件是无法经受住高温的。另外,汽车生产线上的无尘级别比4S店或修配厂要高出太多太多了。因此,喷涂质量自然不如原厂。

综上所述,后补的漆质量的确不如原车的好。一些修配厂打着所谓的原厂漆的旗号,实为偷换概念。漆有可能和原厂一样,但施工质量不可能和原厂一样。所以,很多车友的原车漆被剐坏甚是心疼也就理所当然了。

剐蹭补漆要视具体情况而定

如果伤痕较浅,可以先采用抛光的方法尝试处理。

前后保险杠为塑料材质,即便露底漆也不会出现锈蚀的情况,如果您觉得无谓不补也可以,可尝试使用补漆笔进行简单修复。

其它部位如果已经露底漆就要及时处理,否则会出现锈蚀的情况。放任不管,一旦锈穿,维修成本将会非常高。

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